E-bikes: motorpositie, accucapaciteit en de regels voor speedpedelecs

Een middenmotor drijft de trappers aan en gebruikt de versnellingen van de fiets, wat helpt op hellingen en natuurlijk aanvoelt. Een achterwielmotor duwt van achteren en is stil. Een voorwielmotor is meestal het goedkoopst, maar kan bij klimmen op nat of los wegdek grip verliezen. Een middenmotor slijt de ketting sneller, dus de onderhoudskosten verschillen.

Een trapkrachtsensor meet hoe hard je trapt en geeft evenredig ondersteuning, alsof je sterkere benen hebt. Een rotatiesensor geeft ondersteuning zodra de trappers draaien, ongeacht je inspanning; dat kan voelen alsof je wordt geduwd. Maak met beide een proefrit op een helling en bij het wegrijden vanuit stilstand.

Accucapaciteit in wattuur (Wh) is het vergelijkbare cijfer; ‘actieradius tot 150 km’ hoort bij de laagste ondersteuningsstand onder ideale omstandigheden. Wind, kou, hellingen, gewicht en ondersteuningsniveau kunnen de werkelijke actieradius halveren. Een nieuwe accu kost vaak enkele honderden euro’s, dus controleer de prijs en hoeveel laadcycli de fabrikant opgeeft. Bewaar de accu in de winter binnen.

Naafversnellingen en riemaandrijving vragen weinig onderhoud; derailleurs bieden een groter bereik voor hellingen. Hydraulische schijfremmen remmen goed in de regen, wat telt bij hogere snelheden. E-bikes wegen vaak 23 tot 30 kg: denk aan sjouwen op de trap of tillen op een fietsendrager.

Verzekeraars eisen meestal een slot met een ART-keurmerk, vaak ART-2 of hoger. Een gps-tracker kan helpen een gestolen fiets terug te vinden. Motoren en accu’s zijn vaak merkgebonden, dus controleer of een dealer bij jou in de buurt het systeem kan onderhouden en hoe lang onderdelen beschikbaar blijven.